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行業(yè)新聞
軸承巨頭Timken布局中國(guó)風(fēng)電
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1930年，一輛火車機(jī)車上栓著一根繩子，三位穿著高跟鞋的美麗女士輕松地拽著繩子，拉動(dòng)了這輛機(jī)車。其中玄妙之處在于機(jī)車裝了鐵姆肯公司（Timken）的軸承。關(guān)于Timken的軸承還有這樣一個(gè)故事。
早在1899年，有一輛滿載重貨的運(yùn)貨馬車飛馳在道路上，巡警卻攔住了它，因?yàn)樗麄冸y以相信這樣載重驚人的馬車居然只用了兩頭騾子，他們認(rèn)定車夫虐待牲畜，于是逮捕了馬車夫。Z終這輛馬車的制造者亨利•鐵姆肯的兩個(gè)兒子入稟法官，為車夫洗清了罪名：原來(lái)他們將父親發(fā)明的圓錐滾子軸承裝在這輛馬車上，它能夠承受來(lái)自各個(gè)方向的壓力，載荷再重，一樣運(yùn)轉(zhuǎn)自如。
而Z讓人震驚的是，這輛名為圣路易斯的馬車在百年之后，仍舊運(yùn)轉(zhuǎn)自如。1997年它被公司購(gòu)回，被翻新后于1999年成為鐵姆肯公司的百年慶典產(chǎn)品。
早在1899年，有一輛滿載重貨的運(yùn)貨馬車飛馳在道路上，巡警卻攔住了它，因?yàn)樗麄冸y以相信這樣載重驚人的馬車居然只用了兩頭騾子，他們認(rèn)定車夫虐待牲畜，于是逮捕了馬車夫。Z終這輛馬車的制造者亨利•鐵姆肯的兩個(gè)兒子入稟法官，為車夫洗清了罪名：原來(lái)他們將父親發(fā)明的圓錐滾子軸承裝在這輛馬車上，它能夠承受來(lái)自各個(gè)方向的壓力，載荷再重，一樣運(yùn)轉(zhuǎn)自如。
而Z讓人震驚的是，這輛名為圣路易斯的馬車在百年之后，仍舊運(yùn)轉(zhuǎn)自如。1997年它被公司購(gòu)回，被翻新后于1999年成為鐵姆肯公司的百年慶典產(chǎn)品。
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圣路易斯馬車——首輛使用鐵姆肯公司圓錐滾子軸承的機(jī)動(dòng)車，于1997由鐵姆肯公司購(gòu)得并翻修以做公司1999年百年慶典展品
圓錐滾子軸承由鐵姆肯公司的創(chuàng)始者亨利•鐵姆肯（Henry Timken）發(fā)明，并在1898年獲得圓錐滾子軸承的專利，第二年創(chuàng)立了鐵姆肯公司來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品。而經(jīng)過(guò)“馬車事件”之后，這項(xiàng)發(fā)明一時(shí)間名聲大振。
鐵姆肯公司是全球第三大軸承公司，目前在全球擁有17000名員工。旗下主要經(jīng)營(yíng)兩大集團(tuán)：軸承與動(dòng)力傳動(dòng)集團(tuán)和鋼材集團(tuán)。
鐵姆肯公司早在百年之前就發(fā)明了世界上Z先進(jìn)的圓錐滾子軸承。它Z大的優(yōu)勢(shì)是可以應(yīng)用在其他軸承無(wú)法工作的領(lǐng)域，可以解決一些技術(shù)上Z困難的問題，所以他們也利用這種技術(shù)為那些在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面和應(yīng)用方面Z為苛刻的工作環(huán)境服務(wù)。
而在上世紀(jì)80年代，潔凈鋼的誕生大大加長(zhǎng)了軸承的壽命。鐵姆肯公司總裁詹姆士•格里菲斯(James Griffith)給出了一個(gè)驚人的數(shù)據(jù)：1980年鐵姆肯公司工程師設(shè)計(jì)的軸承可以行駛10萬(wàn)公里，但是到了1990年之后，潔凈鋼軸承就可以確保汽車行駛100萬(wàn)公里了，整整提升了十倍。鐵姆肯公司不僅為客戶提供軸承，并且擁有一條龍的完整服務(wù)。例如其長(zhǎng)期合作伙伴中國(guó)鞍鋼。開始只是賣給鞍鋼軸承，前不久共同創(chuàng)立了合資公司，除了簡(jiǎn)單的售賣之外，、還提供整個(gè)工程的設(shè)計(jì)、軸承翻修、更新等整套服務(wù)。
不管是在傳統(tǒng)的車輛設(shè)備工業(yè)，還是在航空醫(yī)療等領(lǐng)域，鐵姆肯公司都已經(jīng)涉及甚深。世界上絕大數(shù)的飛機(jī)起落架機(jī)輪上都安裝了鐵姆肯公司的圓錐滾子軸承，甚至自2004年以來(lái)，美國(guó)宇航局的火星漫步者也一直采用Timken的軸承。
鐵姆肯公司一向堅(jiān)持一個(gè)原則：要么積極地采取一些措施，想方設(shè)法去發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，要么就徹底退出這個(gè)市場(chǎng)。
因此，即使2008年金融危機(jī)來(lái)襲之時(shí)，鐵姆肯公司已經(jīng)創(chuàng)下了57億美元?dú)v史Z高的營(yíng)業(yè)額記錄，但2009年為了避免公司受到金融危機(jī)的直接沖擊，公司依然果斷進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，出售了旗下的滾針軸承業(yè)務(wù)資產(chǎn)，大量資金從汽車行業(yè)撤出，將汽車業(yè)務(wù)的比重減至20%，獲得了9億左右的巨量現(xiàn)金流，使其可以充分準(zhǔn)備投資亞洲未來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。而今年，鐵姆肯公司快速?gòu)?qiáng)勁反彈，僅前三季度營(yíng)業(yè)額就已達(dá)到30億美元，達(dá)到了去年的全額，和去年同比增長(zhǎng)了30%，這一增長(zhǎng)速度達(dá)到了歷史Z高。
鐵姆肯公司的這一原則使其Z大限度的避免了金融危機(jī)所帶來(lái)的損失。格里菲斯表明，在中國(guó)汽車行業(yè)將不再是鐵姆肯公司的重點(diǎn)，因?yàn)樵谥袊?guó)已經(jīng)有很多比鐵姆肯公司更好的中國(guó)公司服務(wù)中國(guó)汽車行業(yè)了。
那么，對(duì)于鐵姆肯公司來(lái)說(shuō)，在中國(guó)究竟Z有潛力的市場(chǎng)是什么？
他們決定全力進(jìn)軍風(fēng)能領(lǐng)域。
隨著風(fēng)機(jī)尺寸和功率的不斷增大，其主軸和齒輪向上的軸承越來(lái)越成為決定風(fēng)機(jī)性能的關(guān)鍵因素之一。其實(shí)對(duì)于新興的風(fēng)能領(lǐng)域，鐵姆肯公司涉入很早。鐵姆肯公司中國(guó)區(qū)總裁馮世龍說(shuō)，“早在上世紀(jì)70年代鐵姆肯公司就已經(jīng)進(jìn)入了風(fēng)能領(lǐng)域，現(xiàn)在美國(guó)加利福尼亞的一些裝有鐵姆肯公司軸承的風(fēng)機(jī)仍然在工作。但后來(lái)，由于我們發(fā)現(xiàn)其中很多設(shè)計(jì)與他們的產(chǎn)品并不匹配，在八九十年代逐漸遠(yuǎn)離這個(gè)行業(yè)。從過(guò)去五六年開始，由于風(fēng)機(jī)等方面的設(shè)計(jì)的改進(jìn)，有些產(chǎn)品種類、規(guī)格與我們生產(chǎn)的產(chǎn)品逐漸匹配，如圓錐滾子軸承、TDI、超大型軸承，因此我們也逐漸回歸這個(gè)市場(chǎng)。”
2010年10月18日，鐵姆肯公司與湘潭電機(jī)股份有限公司一起合資成立的鐵姆肯湘電（湖南）軸承有限公司正式開業(yè)，主力開拓風(fēng)能市場(chǎng)。事實(shí)上，早在1992年，鐵姆肯公司就已經(jīng)在香港設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，代辦中國(guó)業(yè)務(wù)。到目前為止，他們?cè)谥袊?guó)已有6個(gè)大型制造基地，13個(gè)各級(jí)辦事機(jī)構(gòu)，多個(gè)應(yīng)用技術(shù)中心、物流中心以及工業(yè)服務(wù)中心，遍布中國(guó)，不僅在北京、上海、香港這樣的一線城市，沈陽(yáng)、西安、武漢、重慶這樣的二線城市鐵姆肯公司也絕不漏網(wǎng)。四川成都就有鐵姆肯公司在中國(guó)的航空精密產(chǎn)品制造基地。
鐵姆肯公司是全球第三大軸承公司，目前在全球擁有17000名員工。旗下主要經(jīng)營(yíng)兩大集團(tuán)：軸承與動(dòng)力傳動(dòng)集團(tuán)和鋼材集團(tuán)。
鐵姆肯公司早在百年之前就發(fā)明了世界上Z先進(jìn)的圓錐滾子軸承。它Z大的優(yōu)勢(shì)是可以應(yīng)用在其他軸承無(wú)法工作的領(lǐng)域，可以解決一些技術(shù)上Z困難的問題，所以他們也利用這種技術(shù)為那些在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)方面和應(yīng)用方面Z為苛刻的工作環(huán)境服務(wù)。
而在上世紀(jì)80年代，潔凈鋼的誕生大大加長(zhǎng)了軸承的壽命。鐵姆肯公司總裁詹姆士•格里菲斯(James Griffith)給出了一個(gè)驚人的數(shù)據(jù)：1980年鐵姆肯公司工程師設(shè)計(jì)的軸承可以行駛10萬(wàn)公里，但是到了1990年之后，潔凈鋼軸承就可以確保汽車行駛100萬(wàn)公里了，整整提升了十倍。鐵姆肯公司不僅為客戶提供軸承，并且擁有一條龍的完整服務(wù)。例如其長(zhǎng)期合作伙伴中國(guó)鞍鋼。開始只是賣給鞍鋼軸承，前不久共同創(chuàng)立了合資公司，除了簡(jiǎn)單的售賣之外，、還提供整個(gè)工程的設(shè)計(jì)、軸承翻修、更新等整套服務(wù)。
不管是在傳統(tǒng)的車輛設(shè)備工業(yè)，還是在航空醫(yī)療等領(lǐng)域，鐵姆肯公司都已經(jīng)涉及甚深。世界上絕大數(shù)的飛機(jī)起落架機(jī)輪上都安裝了鐵姆肯公司的圓錐滾子軸承，甚至自2004年以來(lái)，美國(guó)宇航局的火星漫步者也一直采用Timken的軸承。
鐵姆肯公司一向堅(jiān)持一個(gè)原則：要么積極地采取一些措施，想方設(shè)法去發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，要么就徹底退出這個(gè)市場(chǎng)。
因此，即使2008年金融危機(jī)來(lái)襲之時(shí)，鐵姆肯公司已經(jīng)創(chuàng)下了57億美元?dú)v史Z高的營(yíng)業(yè)額記錄，但2009年為了避免公司受到金融危機(jī)的直接沖擊，公司依然果斷進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，出售了旗下的滾針軸承業(yè)務(wù)資產(chǎn)，大量資金從汽車行業(yè)撤出，將汽車業(yè)務(wù)的比重減至20%，獲得了9億左右的巨量現(xiàn)金流，使其可以充分準(zhǔn)備投資亞洲未來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。而今年，鐵姆肯公司快速?gòu)?qiáng)勁反彈，僅前三季度營(yíng)業(yè)額就已達(dá)到30億美元，達(dá)到了去年的全額，和去年同比增長(zhǎng)了30%，這一增長(zhǎng)速度達(dá)到了歷史Z高。
鐵姆肯公司的這一原則使其Z大限度的避免了金融危機(jī)所帶來(lái)的損失。格里菲斯表明，在中國(guó)汽車行業(yè)將不再是鐵姆肯公司的重點(diǎn)，因?yàn)樵谥袊?guó)已經(jīng)有很多比鐵姆肯公司更好的中國(guó)公司服務(wù)中國(guó)汽車行業(yè)了。
那么，對(duì)于鐵姆肯公司來(lái)說(shuō)，在中國(guó)究竟Z有潛力的市場(chǎng)是什么？
他們決定全力進(jìn)軍風(fēng)能領(lǐng)域。
隨著風(fēng)機(jī)尺寸和功率的不斷增大，其主軸和齒輪向上的軸承越來(lái)越成為決定風(fēng)機(jī)性能的關(guān)鍵因素之一。其實(shí)對(duì)于新興的風(fēng)能領(lǐng)域，鐵姆肯公司涉入很早。鐵姆肯公司中國(guó)區(qū)總裁馮世龍說(shuō)，“早在上世紀(jì)70年代鐵姆肯公司就已經(jīng)進(jìn)入了風(fēng)能領(lǐng)域，現(xiàn)在美國(guó)加利福尼亞的一些裝有鐵姆肯公司軸承的風(fēng)機(jī)仍然在工作。但后來(lái)，由于我們發(fā)現(xiàn)其中很多設(shè)計(jì)與他們的產(chǎn)品并不匹配，在八九十年代逐漸遠(yuǎn)離這個(gè)行業(yè)。從過(guò)去五六年開始，由于風(fēng)機(jī)等方面的設(shè)計(jì)的改進(jìn)，有些產(chǎn)品種類、規(guī)格與我們生產(chǎn)的產(chǎn)品逐漸匹配，如圓錐滾子軸承、TDI、超大型軸承，因此我們也逐漸回歸這個(gè)市場(chǎng)。”
2010年10月18日，鐵姆肯公司與湘潭電機(jī)股份有限公司一起合資成立的鐵姆肯湘電（湖南）軸承有限公司正式開業(yè)，主力開拓風(fēng)能市場(chǎng)。事實(shí)上，早在1992年，鐵姆肯公司就已經(jīng)在香港設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，代辦中國(guó)業(yè)務(wù)。到目前為止，他們?cè)谥袊?guó)已有6個(gè)大型制造基地，13個(gè)各級(jí)辦事機(jī)構(gòu)，多個(gè)應(yīng)用技術(shù)中心、物流中心以及工業(yè)服務(wù)中心，遍布中國(guó)，不僅在北京、上海、香港這樣的一線城市，沈陽(yáng)、西安、武漢、重慶這樣的二線城市鐵姆肯公司也絕不漏網(wǎng)。四川成都就有鐵姆肯公司在中國(guó)的航空精密產(chǎn)品制造基地。
而對(duì)于Z新崛起的高鐵行業(yè)，鐵姆肯公司躍躍欲試。格里菲斯說(shuō)，對(duì)于鐵姆肯公司的鋼材業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，中國(guó)高鐵行業(yè)具有巨大市場(chǎng)。中國(guó)具有全球的運(yùn)營(yíng)里數(shù)。在這個(gè)行業(yè)，鋼材的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于軸承的銷量。鐵姆肯公司的鋼材集團(tuán)至今也有近百年歷史。是世界上潔凈鋼和無(wú)縫鋼管的領(lǐng)導(dǎo)者，可以生產(chǎn)出世界上Z潔凈的鋼材。馮世龍表示，在高鐵行業(yè)，他們?cè)谳d荷負(fù)重方面是全球領(lǐng)先。
而鐵姆肯公司的全球技術(shù)副總監(jiān)司馬道格（Douglas Smith）表示，由于鐵姆肯公司對(duì)軸承的內(nèi)部幾何空間進(jìn)行優(yōu)化，減少了摩擦和扭矩，所以可以相當(dāng)節(jié)能。資料顯示，他們的車用節(jié)能軸承可以每年為美國(guó)節(jié)約140萬(wàn)桶石油，減少23萬(wàn)噸溫室氣體排放；如果在目前北美運(yùn)行的火車都安裝上了EcoTurn密封圈，那么將節(jié)約11800噸燃料，同時(shí)減少10800噸的廢氣排放，相當(dāng)于減少65萬(wàn)輛汽車一年的行駛排放量。
鐵姆肯公司曾經(jīng)入選2009年《福布斯》全球100家Z值得信賴的企業(yè)榜單。它的創(chuàng)始者亨利•鐵姆肯先生說(shuō)過(guò)這樣一句話 ：“永遠(yuǎn)不要做讓你的名字蒙羞的事情。”這句話時(shí)刻警醒這每一位鐵姆肯人。
當(dāng)問到格里菲斯先生，與在軸承領(lǐng)域中全球排名的瑞典SKF和德國(guó)FAG競(jìng)爭(zhēng)，鐵姆肯公司的優(yōu)勢(shì)是什么時(shí)，他很爽快很自信的回答：“We have better people.（我們有更優(yōu)秀的人才。）”在鐵姆肯公司，所有的銷售人員都是工程師，并且會(huì)前往美國(guó)接受為期15-18個(gè)月的專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)鐵姆肯公司有了全面深入的了解之后，才可以正式入職工作。除此之外，公司擁有世界上Z潔凈的鋼材制造技術(shù)，包括SKF和FAG都經(jīng)常從鐵姆肯公司購(gòu)買潔凈鋼。
不過(guò)鐵姆肯公司的規(guī)模并非全球。“我們從不追求成為世界上Z大的企業(yè)。我們的發(fā)展由客戶的要求和行業(yè)細(xì)分而定，通過(guò)業(yè)務(wù)的獲利使得企業(yè)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中不斷地發(fā)展，Z終提高盈利能力，為股東帶來(lái)Z好的回報(bào)。而不是簡(jiǎn)單的不斷生產(chǎn)軸承。”
圣路易斯馬車依舊停放在鐵姆肯公司美國(guó)總部的展廳中，它見證著這個(gè)百年家族企業(yè)的生生不息。（福布斯中文網(wǎng)）
而鐵姆肯公司的全球技術(shù)副總監(jiān)司馬道格（Douglas Smith）表示，由于鐵姆肯公司對(duì)軸承的內(nèi)部幾何空間進(jìn)行優(yōu)化，減少了摩擦和扭矩，所以可以相當(dāng)節(jié)能。資料顯示，他們的車用節(jié)能軸承可以每年為美國(guó)節(jié)約140萬(wàn)桶石油，減少23萬(wàn)噸溫室氣體排放；如果在目前北美運(yùn)行的火車都安裝上了EcoTurn密封圈，那么將節(jié)約11800噸燃料，同時(shí)減少10800噸的廢氣排放，相當(dāng)于減少65萬(wàn)輛汽車一年的行駛排放量。
鐵姆肯公司曾經(jīng)入選2009年《福布斯》全球100家Z值得信賴的企業(yè)榜單。它的創(chuàng)始者亨利•鐵姆肯先生說(shuō)過(guò)這樣一句話 ：“永遠(yuǎn)不要做讓你的名字蒙羞的事情。”這句話時(shí)刻警醒這每一位鐵姆肯人。
當(dāng)問到格里菲斯先生，與在軸承領(lǐng)域中全球排名的瑞典SKF和德國(guó)FAG競(jìng)爭(zhēng)，鐵姆肯公司的優(yōu)勢(shì)是什么時(shí)，他很爽快很自信的回答：“We have better people.（我們有更優(yōu)秀的人才。）”在鐵姆肯公司，所有的銷售人員都是工程師，并且會(huì)前往美國(guó)接受為期15-18個(gè)月的專業(yè)培訓(xùn)，對(duì)鐵姆肯公司有了全面深入的了解之后，才可以正式入職工作。除此之外，公司擁有世界上Z潔凈的鋼材制造技術(shù)，包括SKF和FAG都經(jīng)常從鐵姆肯公司購(gòu)買潔凈鋼。
不過(guò)鐵姆肯公司的規(guī)模并非全球。“我們從不追求成為世界上Z大的企業(yè)。我們的發(fā)展由客戶的要求和行業(yè)細(xì)分而定，通過(guò)業(yè)務(wù)的獲利使得企業(yè)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中不斷地發(fā)展，Z終提高盈利能力，為股東帶來(lái)Z好的回報(bào)。而不是簡(jiǎn)單的不斷生產(chǎn)軸承。”
圣路易斯馬車依舊停放在鐵姆肯公司美國(guó)總部的展廳中，它見證著這個(gè)百年家族企業(yè)的生生不息。（福布斯中文網(wǎng)）
發(fā)布時(shí)間：2010-11-18
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