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行業(yè)新聞
節(jié)能減排:從一根軸承做起
  目前,我國已經成為汽車生產大國。汽車排放的大量尾氣,成為許多城市大氣污染的主要來源,令人頭痛不已。“減少汽車尾氣污染,除了提高油品外,還可以在汽車零部件的設計、加工等方面下功夫。” 重慶西源凸輪軸有限公司總經理陳曉兵說,提高汽車發(fā)動機部件加工精度,提升其運轉效率,也能收到很好的節(jié)能減排效果。
  據介紹,凸輪軸是控制汽車發(fā)動機吸排氣的一種軸承,如果加工精度從0.01毫米提升至0.003毫米,不僅能極大地減少汽車的噪聲和振動,還能降低10%的油耗。“然而,這是一個復雜的系統(tǒng)工程,需要在硬件和軟件兩方面下功夫。” 西源公司執(zhí)行董事杜維說。
  先進的設備是基礎。“在關鍵的加工節(jié)點上,我們選用世界上Z好的設備,在其他加工環(huán)節(jié)上,配套國產的或其他設備。” 杜維介紹,這樣形成高、中、低搭配的設備組合,在成本的控制上比較合理;有些企業(yè)為了降低成本,在高端設備上舍不得投入,總是能省則省,結果難以達到較高的精度要求。
  有了好設備,還需要好的技術工人來操作。“實際上,中國工人不能算作真正的產業(yè)工人,當他們從職業(yè)學校畢業(yè)出來后,什么都不會,還要企業(yè)重新培養(yǎng)。” 陳曉兵說,“我們的主要做法是,一是培養(yǎng)多種技能,二是減少所需技能。”
  這“一多一少”似乎有些矛盾?“這些并沒有沖突,其實是效率、成本和質量的關系。” 陳曉兵說,讓一位工人學會使用好幾種機器設備,一是可以保證設備使用的連續(xù)性,二是可以提高設備的使用效率;針對技術工人能力不足的問題,盡量提高機器的自動化程度,減少操作難度,這樣就提高人機匹配的可靠性。
  要擔負起環(huán)境責任,就得投入真金百銀,增加了有形和無形成本,會不會影響企業(yè)競爭力?“從短期來看,這會成為企業(yè)的負擔,但從長期來看,這是劃算的。” 杜維說,企業(yè)實施綠色轉型,實際上走的是一種先進的品牌戰(zhàn)略,提高了產品的信譽度和附加值,改變了過去拼價格、搶市場的惡性競爭方式。
  作為一家民營企業(yè),西源公司頗有精益求精的“鉆勁”。一根凸輪軸做了25年,每年產量增速穩(wěn)定在30%以上,位列國內汽車零部件行業(yè)的前30位,占據國內乘用車凸輪軸60%的市場份額,被重慶市評為“成長型小巨人企業(yè)”。
  “綠色發(fā)展,需要抵制市場擴張的誘惑。當訂單過多時,我們有選擇地做,以保證每一批產品的質量。” 陳曉兵說,這種做法其實是將外延性增長轉變?yōu)閮壬栽鲩L,而內生性增長的支撐力來自于企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。
  據了解,西源公司每年的研發(fā)費用占產值的5%,遠遠高于國內同行業(yè)企業(yè)的投入水平。每年開發(fā)出幾十種凸輪軸新產品,始終保持著強大的競爭優(yōu)勢。
  “然而,要讓企業(yè)成功地實現(xiàn)綠色轉型,光有上述做法還遠遠不夠。”杜維說,建立了“綠色”的制度和機制,還需要讓每位職工提高認識,形成一種“綠色”氛圍,自覺自愿地去執(zhí)行。
  據了解,為了倡導綠色低碳理念,公司領導平時到公共食堂吃飯時,都是自帶筷子,從來不使用一次性筷子;上千名企業(yè)職工,如果在非工作時間不注意關燈關空調,就要受到批評。
  “西源一年的電費,包括生產和日常用電不超過200萬元!”杜維說,這對于一個年產值達3億元的企業(yè)來說,電耗僅約占產值的0.7%,節(jié)能效果是明顯的,也極大地提高了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
  目前,西源公司基本實現(xiàn)了“三廢”的零排放。在生產中,用于鑄造工序的沙子、加工零件產生的鐵削全部回收利用;廢水和廢棄的冷卻液、潤滑液等,全部經過污水處理站轉變成中水,用于廠區(qū)的綠化澆灌。據介紹,西源公司還準備采用合同能源管理方式,將工廠照明全部改成LED節(jié)能燈,把高頻電機、變壓器等改造成節(jié)能設備。
  “目前,國內有很多企業(yè),如果電耗占產值的比例不超過30%,就不會重視節(jié)能問題。” 正與西源公司洽談節(jié)能項目的珠海新蘭光電科技有限公司成都分公司經理劉文濤介紹說,綠色競爭力,已經成為企業(yè)的核心競爭力。國內將環(huán)境理念融入自身發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)還很少,大多數還把它當作巨大的負擔,這是一個亟需轉變的錯誤觀念。(人民網)
發(fā)布時間:2010-10-14


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