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　　2010 年上半年,萬(wàn)向錢潮公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入41.39 億元,同比增長(zhǎng)71%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2.76 億元,同比增長(zhǎng)1.22 倍;歸屬母公司所有者凈利潤(rùn)2.17 億元,同比增長(zhǎng)91.9%。攤薄每股收益:0.177元,略好于預(yù)期。
　　汽車零部件收入同比增長(zhǎng) 55%。上半年公司汽車零部件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入31.86 億元,占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的81.6%,毛利率為21.22%,同比增長(zhǎng)3.97 個(gè)百分點(diǎn)。公司萬(wàn)向節(jié)在國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)占有率居全國(guó);輪轂軸承和輪轂軸承單元在質(zhì)量、產(chǎn)能和規(guī)模上均居全國(guó),國(guó)內(nèi)主要整車廠家上海大眾,一汽大眾,上海通用等均為其合作伙伴;等速驅(qū)動(dòng)軸產(chǎn)能居全國(guó)第二。公司是國(guó)內(nèi)Z大的獨(dú)立汽車零部件生產(chǎn)基地之一。
　　上半年乘用車、商用車銷量分別同比增長(zhǎng)48.6%、46.7%,下游需求帶動(dòng)公司業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)�？紤]到下半年汽車銷量同比增速將回落,但仍高位運(yùn)行,預(yù)計(jì)下半年公司汽車零部件收入能夠穩(wěn)定增長(zhǎng)。
　　等速傳動(dòng)軸上量提升公司盈利能力。公司主要利潤(rùn)來(lái)源為旗下軸承和底盤系子公司,其中2009 年萬(wàn)向系統(tǒng),萬(wàn)向精工,錢潮軸承,淮南軸承合計(jì)貢獻(xiàn)利潤(rùn)2.2 億元。傳動(dòng)軸主要由本部和萬(wàn)向傳動(dòng)軸公司生產(chǎn),由于本部承擔(dān)大部分財(cái)務(wù)費(fèi)用,2009 年小幅虧損2,295 萬(wàn)元,隨著等速傳動(dòng)軸上量,本部可能實(shí)現(xiàn)盈利。等速傳動(dòng)軸是毛利率較高的產(chǎn)品,公司主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)沙基諾2007 年毛利率達(dá)到27%-30%。2009 年公司銷售等速傳動(dòng)軸約320 萬(wàn)支,預(yù)計(jì)2010 年產(chǎn)能將擴(kuò)充至400萬(wàn)支,公司原計(jì)劃2012 年實(shí)現(xiàn)400 萬(wàn)支/年的產(chǎn)能,等速傳動(dòng)軸上量進(jìn)程超出預(yù)期。
　　輪轂軸承成為新的戰(zhàn)略重點(diǎn)。上半年公司對(duì)旗下主要軸承廠家萬(wàn)向精工和錢潮軸承分別增資1.37 億元和0.3 億元,用于產(chǎn)能擴(kuò)充和技術(shù)研發(fā)。公司軸承產(chǎn)品2009 年毛利率為21.8%,目前產(chǎn)能1000 萬(wàn)套/年,上半年一直處于滿負(fù)荷狀態(tài),存在擴(kuò)充產(chǎn)能的急迫需要,公司計(jì)劃2012 年將軸承產(chǎn)能擴(kuò)充至2000 萬(wàn)套/年,軸承產(chǎn)銷規(guī)模將逐步上升。
　　介入新能源汽車部件領(lǐng)域:公司計(jì)劃2 年內(nèi)共投入2 億元用于電動(dòng)汽車電機(jī)及電控系統(tǒng)研發(fā),我們認(rèn)為萬(wàn)向集團(tuán)的新能源汽車將采取鋰電池-電機(jī)及控制系統(tǒng)-整車三步走的戰(zhàn)略,公司依托萬(wàn)向集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展值得期待。 （鳳凰網(wǎng)）